Як стало відомо цього вечора, Одеська міська рада розірвала договір з перевізником ПП «Старс Транс». Він обслуговував міські маршрути № 6, 16, 145, 149, 190, 191, 233, 237, 263, 288 (останні три ми давно не бачили). Офіційна причина — порушення договору, що перевізник не усунув після попередження. Містяни скаржаться на маршрутки не перший рік, але така подія для Одеси — явище безпрецедентне.
Цікаво, що значну частину мережі «Старс Транс» складали колишні маршрути КП «ОМЕТ»: 6, 16, 190, 191, 233, 237 і 288. Вони перейшли до приватного перевізника у 2021 році.
Також цей перевізник у 2020 році купив чотири автобуси Еталон А08128 з частково низькою підлогою. Це 67% нових автобусів в Одесі з 2014 року: ви могли бачити їх під час перевірок та на маршруті № 145.
Що буде з маршрутами та майже новими автобусами? Не знаємо, але будемо спостерігати. А поки автобуси «Старс Транс» залишаються на приміських та міжнародних перевезеннях.
📸 білі спрінтери (1, 2, 3); alexander1 (4, 5).
Цікаво, що значну частину мережі «Старс Транс» складали колишні маршрути КП «ОМЕТ»: 6, 16, 190, 191, 233, 237 і 288. Вони перейшли до приватного перевізника у 2021 році.
Також цей перевізник у 2020 році купив чотири автобуси Еталон А08128 з частково низькою підлогою. Це 67% нових автобусів в Одесі з 2014 року: ви могли бачити їх під час перевірок та на маршруті № 145.
Що буде з маршрутами та майже новими автобусами? Не знаємо, але будемо спостерігати. А поки автобуси «Старс Транс» залишаються на приміських та міжнародних перевезеннях.
📸 білі спрінтери (1, 2, 3); alexander1 (4, 5).
tg-me.com/odesamasstransit/310
Create:
Last Update:
Last Update:
Як стало відомо цього вечора, Одеська міська рада розірвала договір з перевізником ПП «Старс Транс». Він обслуговував міські маршрути № 6, 16, 145, 149, 190, 191, 233, 237, 263, 288 (останні три ми давно не бачили). Офіційна причина — порушення договору, що перевізник не усунув після попередження. Містяни скаржаться на маршрутки не перший рік, але така подія для Одеси — явище безпрецедентне.
Цікаво, що значну частину мережі «Старс Транс» складали колишні маршрути КП «ОМЕТ»: 6, 16, 190, 191, 233, 237 і 288. Вони перейшли до приватного перевізника у 2021 році.
Також цей перевізник у 2020 році купив чотири автобуси Еталон А08128 з частково низькою підлогою. Це 67% нових автобусів в Одесі з 2014 року: ви могли бачити їх під час перевірок та на маршруті № 145.
Що буде з маршрутами та майже новими автобусами? Не знаємо, але будемо спостерігати. А поки автобуси «Старс Транс» залишаються на приміських та міжнародних перевезеннях.
📸 білі спрінтери (1, 2, 3); alexander1 (4, 5).
Цікаво, що значну частину мережі «Старс Транс» складали колишні маршрути КП «ОМЕТ»: 6, 16, 190, 191, 233, 237 і 288. Вони перейшли до приватного перевізника у 2021 році.
Також цей перевізник у 2020 році купив чотири автобуси Еталон А08128 з частково низькою підлогою. Це 67% нових автобусів в Одесі з 2014 року: ви могли бачити їх під час перевірок та на маршруті № 145.
Що буде з маршрутами та майже новими автобусами? Не знаємо, але будемо спостерігати. А поки автобуси «Старс Транс» залишаються на приміських та міжнародних перевезеннях.
📸 білі спрінтери (1, 2, 3); alexander1 (4, 5).
BY Odesa Mass Transit
Share with your friend now:
tg-me.com/odesamasstransit/310